奔驰燃油车紧跟涨价，幅度达12万
奔驰燃油车紧跟涨价，幅度达12万，很少有人会料到，涨价潮会蔓延到燃油车品牌。根据网传的一份价格调整表格显示，奔驰旗下14款车型进行价格上涨，奔驰燃油车紧跟涨价，幅度达12万。
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4月2日，受部分原材料价格大幅上涨及全球供应链短缺的影响，梅赛德斯-奔驰宣布，即日起上调部分在售车型的厂商建议零售价。在奔驰现售车型中，涉及车型从奔驰E级、C级、S级，到GLC、CLA等，价格最高上涨12.1万元。
今年3月以来，国产特斯拉、小鹏汽车、长城旗下欧拉、吉利旗下几何汽车、零跑汽车、哪吒汽车、比亚迪等新能源车企相继宣布涨价，梅赛德斯-奔驰成为加入涨价潮的第一个国内燃油车知名品牌。
今日（4月3日），北京青年报记者探访京城某家奔驰4S店，一位销售人员证实确已收到奔驰公司发给经销商的调价通知，部分高端车型涨价幅度较大。但店内很多车型促销活动不便，即在最新指导价的基础上减优惠额度；还有一些车型如GLB-200等车厢没有涨价。
清明假期第一天，奔驰4S店内并未熙熙攘攘，大概1个小时内有5-6组消费者在看车、咨询、预约试驾。预约看车的刘先生表示，不会因为涨价的信息突然买车，还是会认真了解各类信息再做决定。
北青报记者在店内看到，一辆GLS-450 MATIC豪华版的价格标牌显示为1283100元，还没来得及更新。这款车调价后零售价为1329000元。
GLS-450 MATIC豪华版的价格标牌还未更新，依然显示为1283100元
根据网传的一份价格调整表格，奔驰此轮涨价范围涵盖迈巴赫、AMG等多个子品牌的多款车型，以及奔驰CLA、E级、GLC、S级等车型。涨价幅度从数百元至数万元不等，其中涨价最多的车型是迈巴赫GLS600，从298万元涨至310.1万元，上涨12.01万元，涨价最少的车型是E 300 L Style Sedan，售价由47.99万元涨至48.08万元，涨幅为900元。
网传价格调整表格
涨幅最高的为奔驰-迈巴赫GLS 600 4MATIC 礼尚版这家奔驰4S店展厅没有展示。
“厂家零售指导价涨价后，我们肯定也会调价”，奔驰4S店销售人员介绍，“但同时能优惠的还有优惠，在新指导价的基础上减去优惠的额度”。如这款GLC260的价格现在是470000元，可优惠3万元；这款GLB-200时尚32880元，这些不调价，店内优惠6万元，加上车辆购置税、保险等落地价30万多一点。
业内人士表示，奔驰此轮在中国市场调涨车型价格，是因为原材料价格大幅上涨以及供应链短缺引起的成本压力。在疫情导致的全球供应链紧张尚未缓解之际，俄乌事件的爆发又影响到了铑、钯、钢等汽车所需金属的供应价格。
除了直接宣布零售价指导价上涨以外，奔驰等燃油车的销售属于传统4S店的经销商授权模式，对于价格的调控有很多手段，调整返利模式、促销政策，压库或者收紧库存，都能起到价格调控的作用。
自4月1日起，奔驰在印度市场也已经针对所有车型的价格调涨，调整范围在3%以内。对于涨价原因，奔驰印度公司的声明显示，物流费不断提高以及原材料价格不断上涨对公司的整体成本造成了巨大压力。
3月底，德国以及欧洲其它地区的宝马全系车型价格将有小幅上涨。原因是全球原材料例如铑、钯、钢等价格上涨。
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最高涨价12.1万，相当于一款家用轿车的费用，奔驰的涨价来势汹汹。
目前，油价和新能源车涨价是汽车行业最火的两个话题。实际上从去年12月底起，新能源汽车的涨价潮便已拉开了大幕。目前，涨价潮已经席卷了特斯拉、比亚迪、小鹏、理想等大多数新能源车企，甚至部分车企已是两轮、三轮涨价。
牵一发而动全身，原材料上涨导致的涨价逐渐蔓延开来。接下来，小型电动车五菱MINI EV也顶不住原材料上涨的压力，宣布涨价了。之后，电动自行车小牛也涨了几百。除了电动汽车涨价，油价上涨进入9元时代，同样让人焦虑。
随着油价不断上涨，不少消费者直呼“开不起车了”，不少搞笑段子广泛流传，所以不少燃油车主声称，加不起油了，开不起车了，考虑把燃油车卖了，去买一辆电动车，没想到电动车去涨钱了。
更让人想不到的是，新能源汽车涨价潮如此凶猛，眼睁睁看着车价层层上窜，真是心有不甘。据不完全统计，大概有20家企业的40多个品牌出现了涨价，幅度在3000元至30000元不等。
即便是看到这里，也很少有人会料到，涨价潮会蔓延到燃油车品牌。近日，奔驰要涨价了！没看错，就是奔驰而不是特斯拉，更不是比亚迪。
根据网传的一份价格调整表格显示，奔驰旗下14款车型进行价格上涨，涨幅从900元-12.1万不等，涵盖车型从国产到进口，包括北京奔驰E级、奔驰GLC、奔驰C级、奔驰GLE、还有迈巴赫GLS等车型。
其实，看到如此详细的一份价格调整表，大多数人已经猜到，这件事八九不离十了。关于车型涨价的消息，已有媒体从奔驰经销商处得到确认。消息属实，但网传表格不是奔驰发给经销商的，应该有些细节不准确。
奔驰方已把相关细则发给了经销商与客户进行沟通。涨价属实，细则不符。
空穴不会来风，不少人也纳闷，电动车是因为锂电池成本上涨，燃油车涨价是不是趁火打劫呢？让人奇怪的是，奔驰涨价的原因同样是因为原材料价格大幅上涨，以及供应链短缺引起的成本压力，与电动汽车涨价的原因如出一辙。
甚至，部分车型涨价幅度超过了电动汽车，让人大为不解。想涨价只需要一个借口，不想涨会有很多办法。
其中，迈巴赫涨价幅度最大，最高12.1万，相当于一款家用轿车的费用。迈巴赫的车主对于价格敏感度并不高，主销车型如国产奔驰E级、进口E级、国产GLC等涨价都在一万左右，对于奔驰车主来说，应该还是在可接受范围之内。同时，大多车型都有终端优惠，价格上涨只是相当于优惠的部分减小了。
看到奔驰涨价后，不少人会想到宝马和奥迪会跟进，毕竟原材料上涨的压力是每个品牌都要面对的，一旦有人开个头，往往跟风者就会增多。当初，新能源汽车也是由特斯拉率先涨价，比亚迪等品牌才跟进。
原材料上涨正在引发车市的一系列连锁反应，从中高端电动车到小型电动车，再到燃油车都已加入涨价大军之中。奔驰打响涨价第一枪之后，其他品牌会不会跟进，从而形成燃油车市场的涨价潮？
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众所周知，近段时间新能源汽车由于原材料价格上涨而陆续宣布涨价，而这一情况已经逐渐向传统燃油车 " 蔓延 "，作为德系豪华品牌的梅赛德斯 - 奔驰率先宣布涨价，最高达到 12.1 万元。
根据梅赛德斯 - 奔驰向经销商发出的一份通知称，北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司自 2022 年 4 月 2 日起相应上调部分在售车型的厂商建议零售价。与此同时，一份相对应梅赛德斯 - 奔驰品牌车型涨价类目表在网上曝光，调整售价以进口车型居多，也包括部分国产车型。
针对涨价传闻，梅赛德斯 - 奔驰方面予以确认：近期，受部分原材料价格大幅上涨及全球供应链短缺的影响，我们自 2022 年 4 月 2 日起对部分在售车型的厂商建议零售价格进行调整。奔驰方面还表示，消费者可垂询当地授权经销商了解实时的零售价格及更多相关信息，最终零售价格以客户与相关经销商双方合同约定为准。
根据相关统计，此次梅赛德斯 - 奔驰涨价涉及车型包括进口 C 级、E 级、CLA、S 级、GLS、G 级以及部分迈巴赫和 AMG 车型等，国产车型涉及 E 级长轴版和 GLC 长轴版，几乎覆盖奔驰在售的产品。
在本次价格调整当中，S 级轿车和 GLS 车型（含迈巴赫）涨幅最高，最高为 12.1 万元。价格浮动最小是 CLA 200 Coupe 和 CLA 200 Shooting Brake 车型，其价格只上调了 3000 元。
E 级插电混动车型没有调整价格，但取消了奔驰智能充电墙盒。此外，G 350 车型已从官网下架，G 500 炽炎特别版车型正式停售，剩下 G 500 和 AMG G 63 车型价格进一步上调，两款车型的售价分别为 189.90 万元和 255.40 万元。
具体车型，目前国内在售进口 C 级轿跑车价格最高上涨 4800 元，调整后售价为 35.08 万和 38.48 万元；进口 E260 时尚型运动版车型售价上涨 5200 元，售价由 43.36 万上涨至 43.88 万元、E260 豪华型运动版上涨 5800 元，售价由 45.90 万调整至 46.48 万元、E300 运动版上涨 6400 元，售价由 51.54 万提升至 52.18 万元；
国产 E300 L 时尚型上涨 4900 元，售价由 47.39 万调整至 47.88 万元、E300 L 豪华型上涨 5900 元，售价由 49.29 万元调整至 49.88 万元。
国产 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版车型价格上涨 5700 元，现售 45.48 万元、GLC 300 L 4MATIC 豪华型上涨 5600 元，售 47.68 万元；
进口 GLS 400 4MATIC 车型上涨 3.39 万元，售价由 103.41 万调整至 106.80 万元、GLS 450 4MATIC 时尚型上涨 3.74 万元，售价由 115.86 万调整至 119.60 万元、GLS 450 4MATIC 豪华型上涨 4.24 万，售价由 128.66 万调整至 132.90 万元。
S 级车型中，S 400 L 商务型上涨 2.96 万，售价由 91.72 万调整至 94.68 万元、S 400 L 豪华型上涨 3.45 万，售价由 103.83 万调整至 107.28 万元；S 450 L 上涨 3.79 万元，售价由 117.89 万调整至 121.68 万元、S 450 L 4MATIC 上涨 4.05 万元，售价由 123.83 万调整至 127.88 万元、S 500 L 4MATIC 上涨 5.77 万，售价由 178.11 万调整至 183.88 万元。
需要注意的是，汽车行业关注综合多家媒体统计的'类目表，发现部分车型的涨幅存在一定的差距，主要原因是梅赛德斯 - 奔驰此次涨价确实有点猝不及防。因此，上述涨价幅度仅供参考，具体车型实际指导价以官方网站为准。
俄乌局势以及超过一年的芯片短缺、原材料价格上涨等因素，给汽车制造业带来了更大压力，但率先受到冲击的并不是传统燃油汽车企业，而是新能源汽车企业。今年 3 月以来，特斯拉以七天调涨三次的节奏拉开了新一轮涨价的序幕后，比亚迪、小鹏、理想等均纷纷官宣上调销售价格。目前，此轮价格调整涉及品牌已逾 20 个，但基本是新能源汽车品牌。
从全球市场来看，3 月底宝马集团在全球多个市场开始涨价。据外媒报道，宝马集团负责财务和中国事务的董事彼得博士表示：德国以及欧洲其它地区的宝马全系车型价格将有小幅上涨，原因是全球原材料成本上涨，例如铑、钯、钢。彼得博士还表示，由于原材料成本的增加，宝马整体的制造成本可能会增加 12 亿美元。
目前来看，梅赛德斯 - 奔驰是首家宣布涨价的传统汽车制造商，而梅赛德斯 - 奔驰涨价是否会带动越来越多的传统车企涨价，仍有待考察。截止目前，宝马和奥迪尚未宣布涨价，与宝马和奔驰不同的是，奥迪在国内市场鲜少宣布涨价，而是会随着车型的改款换代进行价格调整，这样的做法能够将影响降至最低。
不过，随着各类原材料价格居高不下，新能源汽车厂商已经陆续宣布涨价，而传统汽车制造商能否抗住成本压力坚持多久还是个未知数。
数据显示，2021 年梅赛德斯 - 奔驰全球销量为 209.3 万辆，同比下跌 5.0%，其中在中国市场出现近十年来首次负增长，而奔驰给出的原因是 " 受全球半导体供应短缺的影响 "。从榜单来看，2021 年宝马集团累计销量 82.1 万辆，同比增长 8.3%，是一线豪华品牌中唯一实现正增长的品牌，奔驰和奥迪分别下跌 3.6% 和 5.5%。
按照规划，2022 年，梅赛德斯 - 奔驰将立足中国市场推出 21 款新产品，包括 8 款纯电及插电混动车型。同时，梅赛德斯 -AMG 将迎来 55 周年，梅赛德斯 -AMG SL 63 等性能车型将陆续上市，首款梅赛德斯 -AMG 电动车型——梅赛德斯 -AMG EQS 53 4MATIC+ 的到来也将加速品牌电动化的步伐。
