特斯拉4680电池装车，或明年投产Cybertruck
特斯拉4680电池装车，或明年投产Cybertruck，特斯拉正式交付了首批采用4680电池的量产Model Y。特斯拉4680电池装车，或明年投产Cybertruck。
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刚成为推特最大股东的埃隆·马斯克，驾驶一辆黑色Roadster跑车现身特斯拉得克萨斯州（以下简称“得州”）奥斯汀的超级工厂。卸下在上海和柏林超级工厂时的西装革履，这位特斯拉CEO化身西部牛仔为全球粉丝直播特斯拉最大工厂开业庆典，并向车主交付走下生产线的首批Model Y。
不只Model Y，特斯拉Cybertruck电动皮卡和Semi电动货车也与马斯克一同亮相。对于马斯克而言，得州超级工厂的投产，意味着特斯拉产能再上台阶，这对于已制定每年50%增长目标的造车新势力领头羊来说尤为重要。马斯克在现场更是再放豪言：“未来特斯拉在全球车市的占有率将达到20%。”如果按照近9000万辆的全球车市销量估算，特斯拉的销量目标高达近1800万辆。
最大工厂产能补位
按照特斯拉的规划，2022年将没有新产品投放，然而今年又极为重要，这将是为目标筑基的一年。
2021年股东大会上，特斯拉方面透露，到2030年将实现年销2000万辆的目标，同时有信心至少保持50%的交付量增长率。基于此，得州超级工厂投产当天，马斯克直接将未来销量目标锁定为全球汽车销量的20%。
不过，数据显示，2021年特斯拉全球交付量为93.61万辆，仅占全球汽车总销量的1%左右，与马斯克的目标相差甚远。但这在其看来并不代表目标不能实现，马斯克认为，特斯拉是增长最快的电动车企，未来希望能继续保持高增长。他预计，到2023年Model Y可能会成为最畅销的汽车。
在高销量目标下，工厂产能能否到位成为特斯拉亟须解决的问题。据了解，目前特斯拉在亚洲、欧洲和北美已经建立6座生产基地，得州超级工厂投产前不到一个月，特斯拉位于德国柏林的超级工厂刚刚投产，不难看出特斯拉对于产能提升的急迫。
特斯拉相关人士介绍，得州超级工厂占地面积超过1.2万亩。马斯克则形容称：“如果将得州超级工厂竖起来，1166米的高度比巴黎埃菲尔铁塔和迪拜哈利法塔还高。”
据了解，特斯拉得州超级工厂产能将提升至每年100万辆，其中Model Y一款车型便会占据每年50万辆的产能。按照马斯克的说法，得州超级工厂是特斯拉已确定的工厂中最大的一座，也是全球体积最大的汽车工厂，今年该工厂的主题就是产能爬坡。
产能补位的同时，得州超级工厂也将为特斯拉进一步降低成本。马斯克将该工厂比作一块芯片，并称其大大提升了运输和生产效率。从工厂平面图可以看出，从冲压、焊接到涂装、总装，整个过程都可在工厂内部完成，其中一体压铸技术及CTC技术还将进一步缩减车辆生产的时间与成本。马斯克将其定义为“制造机器的机器”。“原料从一边进来，经过一系列加工，车就会从另外一边出来。”他说。
此外，与得州超级工厂一起到来的，还有特斯拉的新总部。2021年，马斯克在股东大会上宣布，特斯拉总部将从加利福尼亚州帕洛阿尔托迁至得克萨斯州奥斯汀市，随着新工厂投产，特斯拉全球总部也落户奥斯汀。
“4680”装车Cybertruck量产
当然，特斯拉想要实现20%的市占率目标，靠产能更要靠产品。
得州超级工厂开业现场，马斯克从身后的.特斯拉首款车型Roadster谈起，回顾15年来特斯拉的点滴往事，感谢特斯拉团队，并显示目前的特斯拉车型阵容、太阳能电池板及超级充电桩等。同时，他透露，2023年将是特斯拉的产品大年。
受供应链短缺影响，特斯拉新车计划一再推迟，其中Cybertruck电动皮卡也多次“跳票”。但这次马斯克明确，未来得州超级工厂将负责Cybertruck和Semi及第二代Roadster 2的生产。据了解，2019年特斯拉发布Cybertruck，截至目前该车型已经累计获得130万张订单，但新车却迟迟未能交付。
得州超级工厂开业现场，特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森驾驶Cybertruck登台，并展示该车型最新的无门把手设计。马斯克表示，该车型不需要门把手，能够感知用户何时需要开门，新车最快将于明年量产。
同时，备受关注的特斯拉4680电池也将落户得州超级工厂。据了解，该工厂采用三大核心工艺创新，其中就包括4680电芯、结构式电池组。去年，马斯克称，特斯拉位于弗里蒙特的试点工厂正加速生产4680电池。事实上，4680电池装车，对于特斯拉而言成为降低成本的关键。
特斯拉在发布4680电池时曾表示，该电池的蓄电容量是原来电池的5倍，续航里程能够提升16%，每千瓦时的成本也将降低14%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示：“特斯拉对于销量规划有长期目标，但随着销量的增长如何提升利润也是其需要考虑的问题，如果能更好地控制电池成本对于整车利润率的增长极为关键。”
数据显示，2020年特斯拉新车交付量仅占全球汽车市场份额的0.7%，但却采购了汽车市场26%的电池。对此，马斯克表示：“我们需要更多电池，不仅包括来自供应商的电池，还有更多来自特斯拉的电池。”按照特斯拉的规划，2022面4680电池的年产量将达到100GWh，2030年达到3TWh。马斯克直言，除整车生产外，未来得州超级工厂可能成为全球最大的电池生产厂。
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4月11日消息，外媒Teslarati报道，在特斯拉得州超级工厂的CyberRodeo开幕活动之后，特斯拉正式交付了首批采用4680电池的量产Model Y。此前，DigiTimes援引消息人士的话，后者声称Model Y会在一季度末用上这一电池，这一时间点也基本吻合。
在2020年的特斯拉电池日之前，特斯拉就和松下进行探讨，在研究了成本、车辆本身的平衡以及圆柱形电池带来的其他可能性之后，4680被确认为车用电池的最佳尺寸。相比2170电池，4680电池能提供6倍动力，整车续航增加16%。
奥斯汀工厂生产的4680电池，大概率将优先供给北美市场，满足完北美市场Model Y车型的需求后，才可能供给中国、欧洲等市场。
供应商方面，松下一直和特斯拉保持着良好的合作关系，在4680电池的合作上也是最快的，已经初步量产4680电池。LG Energy Solution和三星SDI已经完成4680电池样品的研发，宁德时代计划在2022年量产4680电池。
中国作为特斯拉的最大市场，国产Model Y要换用4680电池，大概率是由LG Energy Solution和宁德时代提供，这两家谁能优先获得特斯拉的订单，就要看哪家的研发速度快了。
供应商生产的4680电池，除了满足特斯拉的需求，之后也可能会供给外部厂商，松下CEO此前就发表了这一观点。4680电池问世之后，将会影响到比亚迪的市场地位。比亚迪在磷酸铁锂电池领域有较深的技术积累，这一电池的性价比相当高，所以比亚迪旗下的秦、汉等车型不怕和对手打价格战。4680电池的性价比相比传统三元锂电池有较大提升，其它厂商能发布更有性价比的车型。
在得州工厂开幕式上，马斯克称该工厂将成为世界最大的电池工厂，这表明特斯拉要大力摆脱对电池供应商的依赖。特斯拉的电车销量领跑全球，特斯拉自产的电池不用担心销路问题。在不断压低汽车物料成本后，特斯拉或会在更早的时间点推出2.5万美元车型。
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在得州超级工厂Cyber Rodeo盛大开幕活动之后，特斯拉正式交付了该工厂生产的首批采用4680电池的Model Y量产车。
4月8日星期五，埃隆-马斯克正式宣布上述首批Model Y量产车交付。他感谢了特斯拉团队的辛勤工作，一些新的Model Y车主已经在网上与社区分享他们的喜悦。
上周末，特斯拉技术人员雷根-杨森（Regan Janssen）在LinkedIn上宣布，她收到了第一辆装有在得州超级工厂生产的4680电池单元的Model Y，杨森恰好是特斯拉的工程工艺技术员。
杨森在她的 LinkedIn帖子中没有过多阐述她的新特斯拉 Model Y，也没有说明交付了多少辆装有4680电池的 Model Y。不过，特斯拉此次交付的是标准续航版的 Model Y，而特斯拉此前通常会首先交付高性能版。
随着特斯拉得州超级工厂公司加大生产力度，更多装有4680电池单元的特斯拉 Model Y 将在美国各地交付，装有4680电池的 Model Y 与之前的车型具体有何差异还有待观察。
了解到，4680电池以三元电池技术为基础，但尺寸和性能都得到了升级，创造了更好的性价比。特斯拉在2021年9月正式公布了4680电芯，号称单体能量增加到5倍，整车续航里程增加16%，功率输出提升了6倍。
