众泰第二次拍卖再次流拍
众泰第二次拍卖再次流拍，此次公开拍卖为重庆佩尔哲汽车内饰系统有限公司因重庆众泰不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，上述资产将打八折继续拍卖。众泰第二次拍卖再次流拍。
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前段时间传出的 " 特斯拉收购众泰汽车 " 的流言被破后，近日从平台上获悉，众泰汽车目前第二次拍卖已经结束，但依旧无人问津，以流拍告终。
网上拍卖平台显示，重庆众泰汽车工业有限公司正在对其土地使用权、建筑物、周转材料等资产进行拍卖，起价为 10.92 亿元，但是比较尴尬的是，仍旧无人问津这些资产，惨遭流拍。
根据了解，此次公开拍卖为重庆佩尔哲汽车内饰系统有限公司，因为在 2021 年 4 月 23 日重庆众泰汽车工业没能清偿到期债务，所以于 2021 年 4 月 23 日向重庆市第五中级人民法院申请重庆众泰汽车工业破产清算。于 2021 年的 5 月 15 日，法院依法裁定受理，最终宣告重庆众泰破产清算。
值得一提的是，此次拍卖包括位于重庆市璧山区的两处工业用地的土地使用权；26 栋房屋建筑物，包括冲压车间、焊装车间、分总成组装车间、配件车间、模型组装车间、涂装车间以及办公楼；
道路管网、围墙、停车场、篮球场、羽毛球场、室外路灯、化粪池等厂区构筑物与配套设施；此外，在网拍平台上海可以看到，还有 10 个相关标的即将开拍，标的为轿车、原材料、半成品和专利，但基本无人报名。
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3月23日10时起至3月24日10时，重庆众泰汽车工业有限公司（以下简称“重庆众泰”）的土地使用权、建筑物、周转材料等资产在阿里拍卖破产强清平台进行二次拍卖，因无人报名出价而再度流拍。
阿里拍卖显示，重庆众泰相关资产标的评估价为13.65亿元，10天前的一拍流拍后折价20%，二拍起拍价10.92亿元。本次拍卖共有187人设置提醒，7057人次围观。
截图自阿里拍卖
红星资本局从处置单位重庆众泰管理人处了解到，将打八折继续拍卖上述资产，“如果三拍仍然流拍，还将继续打八折拍卖，所得用于清偿债务。”她强调，“重庆众泰的拍卖标的是打包拍卖，即便流拍也不会分拆拍卖。”
竞买公告显示，拍卖标的包括位于重庆市璧山区的两处工业用地的土地使用权；26栋房屋建筑物，包括冲压车间、焊装车间、分总成组装车间、配件车间、模型组装车间、涂装车间以及办公楼；
道路管网、围墙、停车场、篮球场、羽毛球场、室外路灯、化粪池等厂区构筑物与配套设施；以及苗木、周转材料（生产类低值易耗品与维修备件）、机器设备、M12/M12E技术和软件、监控系统和天然气报警系统等。
此次公开拍卖为重庆佩尔哲汽车内饰系统有限公司因重庆众泰不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，于2021年4月23日向法院申请重庆众泰破产清算。当年5月15日，法院依法裁定受理，宣告重庆众泰破产清算。
值得一提的是，重庆众泰新能源汽车技术研究院有限公司名下的资产此前流拍6次后成交，从775万元一路降至203万元，折价73.8%。
重庆众泰是否也会迎来同样的命运？有业内人士向红星资本局表示，“不排除这种可能性。”他指出，乘联会秘书长崔东树所说的“现在看众泰不值钱，但如果利用好，几百亿、几千亿元的价值是可以创造出来的，关键是谁能驾驭好众泰的资源”，指的是众泰汽车（000980.SZ）。
“深商集团只接盘了众泰汽车，主要是为了汽车生产资质。重庆众泰不是众泰汽车的下属子公司，收购这些资产也无法取得生产资质。”
据介绍，中国是全球最大的汽车生产国和第一大汽车市场，多地都将汽车列为支柱产业。“现在的局面是强者愈强、弱者愈弱，优质产能不足，老旧产能大量闲置。”
据中国汽车工业协会数据，2021年统计的98家汽车生产企业生产情况中，月生产不足千辆的企业达50多家，其中近20家处于停摆状态。汽车销量排名前十位的企业集团销量合计约占汽车销售总量的9成，产能利用销量能达到100%。
而据业内预计，产能利用率保持在80%以上，工厂才能健康运营。
长城汽车（601633.SH）总裁王凤英在今年的全国“两会”建议统筹发展限制产能，鼓励兼并重组，加快建设智慧工厂。
“政府土地收储并非每种情况都适用，要看当地的土地和产业规划布局，能内部消化是效率更高和可能性更大的途径。”上述业内人士表示，“当前在建的大部分是新能源汽车，如果有人愿意打包接盘重庆众泰的`土地使用权、建筑物、周转材料等资产，最可能是有生产资质的车企改建工厂。”
他预计，重庆众泰的上述资产，“大概要等到三拍、四拍，折价50%甚至更多才有人问津”。
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近日重庆众泰再遭流拍，媒体报道称，重庆众泰汽车工业有限公司的土地使用权、建筑物、周转材料等资产在阿里拍卖破产强清平台进行二次拍卖，因无人报名出价而再度流拍。
阿里拍卖显示，重庆众泰相关资产标的评估价为13.65亿元，二拍起拍价10.92亿元。本次拍卖共有187人设置提醒，7057人次围观。
此前3月18日，重庆众泰就曾遭流拍，媒体报道称，重庆众泰汽车工业有限公司土地使用权、建筑物、周转材料等在阿里拍卖平台上进行拍卖，但比较尴尬的是，无人问津这些资产，惨遭流拍，据悉，这些资产的起拍卖价为13.65亿元。
自从众泰汽车破产重组以来，与众泰汽车传出被收购的 " 绯闻 " 不为少数。就在 3 月 14 日的时候，就有消息传出特斯拉疑似收购众泰汽车，同时被爆出一份盖有特斯拉（上海）有限公司公章的文件，不过事后特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博发文称：" 这份文件内容不属实，签名和公章也属伪造，已经涉嫌犯罪 "。
除了特斯拉之外，在 2 月份的时候也有消息传出长城汽车接手众泰临沂工厂，不过随后众泰汽车发布公告称：" 公司及公司下属江南临沂分公司和卓泰汽车销售公司均未与长城汽车签署过任何战略协议 "，虽然每一次都有 " 绯闻 " 传出，但最后都被逐一打破，不过在 " 绯闻 " 的同时，众泰汽车的股价一路走高，曾创下在 42 个交易日中收获了 27 个涨停的历史，甚至因此而停牌核查。
其实众泰落得如此下场，其原因还是多种多样的。虽然众泰在我国消费者心目中可谓是一个 " 比较特别 " 的存在，但是从国内的汽车环境来看，国内乘用车市场已经趋于成熟，消费者不再需要 " 借鉴、金玉其外 " 的车型。
虽然众泰和很多自主品牌都一样走过 " 借鉴 " 的道路，但众泰因为 SR9 车型的畅销，从而沉沦在赚快钱的快感中，并没有把资金投入核心技术的研发，最后并没有一个很好的结果。
虽然一直以来，众泰汽车在消费者们的脑海里就是 " 模仿抄袭，口碑不好 " 的形象，但客观来说，众泰无论是做传统车还是新能源汽车来说，众泰的行业敏感度都还算不错的，对汽车行业和发展也有自己的认知，不过上市以后，管理层并没有继续着力于众泰汽车的转型不断推出新品牌，而采用 " 圈钱 " 模式运作。所以说，模仿抄袭 " 害死 " 了众泰，也有一定的道理。
