欣旺达确认将于年底量产超快充电池
欣旺达确认将于年底量产超快充电池，欣旺达是国内一家欣旺达电动汽车电池制造商，于1997年成立。近年来欣旺达开始逐渐向电动车和储能电站等领域拓展，欣旺达确认将于年底量产超快充电池。
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据财联社报道，欣旺达副总裁张耀在中国电动汽车百人会论坛上表示，欣旺达今年年底量产的 BEV 超级快充电池续航里程可达到 700 公里，充电 10 分钟续航可达到 400 公里，不限快充次数，做到不起火无热蔓延。
欣旺达是一家主攻数码 3C 锂电池的供应商，在动力电池上只能算“刚刚出道”，市占率只有宁德时代的零头。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021 年宁德时代动力电池国内的市占率保持在 52%，而欣旺达仅有 1.3%。
了解到，做手机电池起家的欣旺达，最初靠着与 ATL 合作打入果链，拿到 iPhone3、iPod 的两成电池订单，后来又成了小米的供应商；2014 年，欣旺达收购东莞锂威，正式踏入动力电池领域。
2 月 25 日，以蔚小理为首的 19 家企业入股欣旺达。根据公开资料，19 家企业共同出资 24.3 亿元。其中蔚小理三家总共投了 10.5 亿元，几乎占了投资总额的一半。一同加入蔚小理阵营的，还包括上汽、东风、广汽等，基本都在新能源车榜单 TOP 15。
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3月27日消息，欣旺达副总裁张耀在中国电动汽车百人会论坛上表示，欣旺达今年年底量产的BEV超级快充电池续航里程可达到700公里，充电10分钟续航可达到400公里，不限快充次数，可做到不起火无热蔓延。
资料显示，欣旺达是国内一家欣旺达电动汽车电池制造商，于1997年成立。
该公司致力于镍氢电池、锂离子电池模组等二次电池模组的研发、生产与销售，起初其主要生产手机、笔记本电脑等数码类产品使用的锂离子电池模组。
新能源车行业的飞速发展，近年来欣旺达开始逐渐向电动车和储能电站等领域拓展，目前主要为由雷诺、日产和东风汽车三家公司成立的合资公司——易捷特供货。
去年7月吉利汽车以及其子公司吉润与欣旺达集团订立合资协议，双方将建立合资公司，从事开发、生产及销售混合动力（HEV）电池电芯、电池模组及电池包等，可广泛应用于吉利多款车型。
随着规模的扩大，欣旺达也被不少车企视为“香饽饽”，今年2月24日，欣旺达发布了最新的融资公告，公告显示此次参与增资的企业有19家，其中包括了深圳国资委，上汽、广汽等老牌汽车巨头，以及造车新势力理想、蔚来等相关主体。
日前，欣旺达位于山东枣庄的欣旺达动力电池项目已经正式开工，项目建筑面积约100万平米，主要建设年产30GWh动力电池、储能电池及配套生产基地，是枣庄目前单体投资最大的锂电产业项目，最快年底将可以实现产品下线。
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3月27日，据财联社报道，欣旺达副总裁张耀在中国电动汽车百人会论坛上表示，欣旺达今年年底量产的BEV超级快充电池续航里程可达到700公里，充电10分钟续航可达到400公里，不限快充次数，还能做到不起火无热蔓延。
欣旺达的全新超快充车用电池可以说是解决了目前电动汽车的三大痛点：充电慢、电池寿命低以及容易着火。电动汽车发展到今天，配置、性能等方面已经不输于传统燃油车，此前被大家担心的续航也逐渐成为新能源汽车的'长板之一，只不过，充电这块一直是缠绕在不少新能源车主头上的烦恼。
新能源汽车已经相当发达，除了长续航，各家厂商也相继推出超快充的解决方案，比如超高压充电桩与经过特制、支持超快充电的动力电池搭配。在小雷的印象中，广汽埃安曾推出过一套最高功率为480kW的超充方案，电池配合超充桩，即可实现充电5分钟，续航200公里，该公司旗下的AION V已经有搭载该电池的版本，说明已经实现了量产。
市面上大部分主流充电桩的功率基本在60到180kW之间，特斯拉的V3充电桩最高有250kW，想要实现如此快速的充电，欣旺达除了动力电池以外，应该还有独家的超快充电桩进行适配。
然而摆在各家车企、电池供应商面前的现实是，标准充电桩功率不高，普及率其实也一般，不少小区没有充分引进新能源汽车充电设施，而公共充电站的数量也远不及加油站。超快充电桩所需功率相比标准桩大得多，对电力要求也更高，普及起来恐怕比标准充电桩更难。
作为一家主攻数码3C锂电池的供应商，我们常常能在各种智能手机上看到欣旺达的电池，但在汽车动力电池上却只能算是“新手出道”，市占率跟宁德时代这样的超级头部有不小的差距。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年宁德时代动力电池在国内的市占率保持在52%，而欣旺达仅有1.3%。
上个月，以蔚小理为首的19家企业入股欣旺达，根据公开资料，19家企业共出资24.3亿元，其中蔚小理三家总投入10.5亿元，几乎占总投资的一半。有网友表示，小鹏G9的80度电池版本，电池供应商便是欣旺达，看得出欣旺达在动力电池领域也将有相当的影响力。
说到底，电动汽车跟智能手机类似，更快的充电速度一定是未来趋势，让汽车充电就跟加油一样快，是多家厂商一致的目标。超快充电必定会跟换电站一样，成为未来新能源汽车的主流补能方案之一。
