汽车在哪个季节最省油
汽车在哪个季节最省油,现在的油价是很贵的,对于自己的油也是比较在意的,不少车主发现自己的爱车在冬季时油耗会比夏天更高,夏天车辆会开空调按照道理来说应该会比冬天更加费油,下面看看汽车在哪个季节最省油。
汽车在哪个季节最省油1
汽车冬天油耗比夏天油耗高些。冬季由于受到流动空气的影响,发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度,同时汽油的热效率也远不如热天,另外冬天气温低,开热风必然要增加油耗。
冬天的时候我们需要产生更多的热量来抵御寒冷,从而保持我们的正常体温。发动机也一样,它也有个正常的工作温度85℃~105℃,如果温度低了,就会通知车载电脑增加喷油量,所以冬天做一些增加车内通风的动作都容易增加油耗。
冬季汽车的保养:
防冻是冬季车主最为关心的事情,特别是对于北方车主来说,良好的车启动就意味着省时省力省钱。第一,及时更换防冻液。防冻液具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢等作用。
不过,若防冻液冰点超过室外温度时,很容易结冰,最终易导致水箱被冻坏。因此,需要及时检测防冻液的冰点。若夏季防冻液使用的是自来水的话,更应及时更换。第二,良好的车启动系统很有必要,尤其是对于皮卡车型来说。
像风骏皮卡采用的德国博世原装GSK型预热塞,能使其在零下35℃一次性启动成功。此外,注意停车避风,及时加盖车衣,慢起步等也是日常防冻应该注意的。
汽车在哪个季节最省油2
1、汽车是夏天较省油。
2、虽然汽车夏天开冷风是有空调压缩机,增加油耗;冬天开暖风不用空调压缩机,用的是发动机本身产生的热量。但是还有更重要的冬天耗油的原因:发动机的原因导致冬天油耗增加。冬天天气寒冷。
刚打火和开暖风的时候,为保持发动机达到一定的温度,油耗会高,车子开起来后,油耗也会高。同样温度低的时候,汽油的热效率也低,也就是喷同样的油,温度低的时候,发动机干的活少,那就得喷更多的油维持车子的速度,也会增加油耗。
3、冬季汽油在低温下,多少会变更粘稠的机油,在发动机内就会带来更大阻力,发动机就得花更大力气克服这种阻力,那就得多吃油,增加油耗。
4、在夏天防止爆胎,而去把胎压调低,但到了冬天,再加上热胀冷缩,胎压更低,跟地面接触的面积大了,摩擦力上升,也会影响到油耗。同样,咱们换了雪地胎的朋友们,轮胎接触面大,牵引力也大,增加油耗。
汽车在哪个季节最省油3
汽车是夏天较省油。冬天使用车内空调时,比夏天吹冷空气时消耗更多的燃油,被很多车主误解。理论上讲,热空气不会启动空调压缩机,只会将发动机水箱的热空气送入驾驶室,从而使房间变暖。表面上很多人觉得这种热气即使不用也会产生,没有额外的能耗。
也没有额外的油耗。其实发动机水箱出来的热气真的能让驾驶室暖和起来。但如果热空气不足,达不到设定温度,发动机就会做额外的工作,产生更多的热能。
以满足驾驶室的温度要求,进而消耗额外的燃油。此外,当车辆刚刚完全预热后启动时,虽然水温正常,但热空气尚未完全产生。如果此时立即开启热风,会迫使发动机被动做功,提前供热,增加额外的油耗。
汽油热效率不如夏季:冬季油耗高的主要原因之一是气温导致汽油热效率下降。有专家说,一般来说,发动机需要维持在常温环境下,大致是80℃~90℃。如果温度过高,发动机会自动增加水循环速度,增加散热,带走多余热量;
反之,降低冷却水的循环速度,保持必要的温度。这也是发动机最基本的冷却原理。冬天发动机需要保温而不是散热。由于流动空气的影响。
发动机的温度不容易保持在80℃左右,这将增加喷油量,改变“点火提前角”来保持温度。同时,汽油在寒冷天气下的热效率比夏天差很多,使得汽车在冬天寒冷天气下的油耗比其他季节高。
很多车手,尤其是车主,一直保持着热驾的习惯,但必须注意的是,长时间的.热驾和等待加热会增加油耗。此外,油耗增加的原因也可能与水温或气温传感器有关,也可能是由于温度低导致空气流量计或电子系统其他部件故障造成的消费增加。
如果油耗只增加1~2升,这是正常范围,但如果每百公里油耗增加5升以上,就不正常了。遇到类似情况的车主应及时维修车辆或专业维修很多人认为冬天油耗比夏天低。
因为夏天车主打开空调,汽车的空调压缩机需要发动机驱动,会消耗一部分发动机动力,油耗自然会上升。但是冬天开空调,暖空气的工作是风扇把水箱产生的热量吹到车上。理论上不会影响发动机的动力,油耗比夏天低。
很多车主经过自己的实际验证发现并非如此,觉得网上关于空调工作原理的文章都是骗人的。其实这种说法没有错,只是理想状态下的理论值。一般来说,空调压缩机工作与否并不影响发动机的油耗,但不是决定性因素。夏天油耗高主要是空调造成的。
冬天油耗高和空调有关,但是关系不是很大。大多数车主都知道冬天需要热车。所谓热车的主要目的是让机油达到正常工作温度,从而更好地发挥其作用。车主倾向于采用原地热车的方式,水温升高拒绝开车。
其实这种热车不会保护你的车,反而会损坏。正确的暖车方法不是原地怠速,而是保持发动机低速运转,水温达到正常工作状态后再加速。这样既节省了燃油,又促进了变速箱油的流动性,还有效减少了积碳的产生,大大降低了车主的成本。